segunda-feira, 7 de maio de 2012
Em sua terceira edição, o campeonato teve como detentor de um título e já com vaga garantida, Leonard Ang, que é o terceiro brasileiro na disputa mundial. Atual campeão na categoria tempo de voo, Ang vai defender o título na final. Estudante da Universidade de São Paulo (USP), ele foi o campeão na categoria Tempo de Voo com a marca de 11,66 segundos na final de 2009, que reuniu os 10 melhores da modalidade em todo o planeta.
São três as categorias disputadas nas finais mundiais: tempo de voo, distância e acrobacia. No tempo de voo, ganha o avião que permanecer no ar por mais tempo. Já na distância, vence quem voar mais longe. Na acrobacia, as melhores manobras do avião serão as premiadas. O Brasil classificará os melhores em tempo de voo e distância para disputar a final mundial.
Na primeira edição, em 2006, 48 países enviaram competidores. Já na seguinte, em 2009, o número de participantes subiu para 83. Para esta terceira edição, serão 500 classificatórias em mais de 85 países, sendo 29 delas no Brasil.
quinta-feira, 3 de maio de 2012
Irmãos
Wright
Pioneiros da aviação norte-americana, os dois
irmãos, que possuíam uma oficina de bicicletas, lançaram-se à construção de
planadores. Segundo seu diário, voaram num aeroplano chamado "Flyer"
a 17 de Dezembro de 1903, em Kitty Hawk, na Carolina do Norte. O diário
registra três outros vôos com o mesmo aparelho, dos quais um de 59 segundos à
velocidade de 50 km/h e um outro, a 5 de Outubro de 1905.Os irmãos Wright tentaram
vender sua aeronave ao Exército dos EUA; depois ao governo francês; e,
posteriormente, a um grupo de industriais. Não obtiveram sucesso. Em 1907 foram
à Europa, onde prosseguiram as negociações para a venda do invento. Somente em
1908 realizaram experiências públicas de vôo no Velho Mundo. Daí em diante,
obtiveram grandes sucessos. O Exército norte-americano aceitou o avião em 1909
e, anos depois, os irmãos Wright passaram a ser considerados pelo governo dos
EUA como inventores do aeroplano.Os irmãos Wright não reclamaram para si somente a honra do
primeiro avião ou do primeiro vôo, mas anexaram um rótulo qualificativo do seu
Flyer no Instituto Smithsonian: "O avião original dos Irmãos Wright: a
primeira máquina do mundo movida a energia, mais pesada que o ar, na qual o
homem fez vôos livres, controlados e sustentados".
O primeiro vôo dos irmãos Wright, realizado no dia 17 de Dezembro de 1903, não teria sido um vôo autônomo (a ascensão da aeronave por meios próprios). Os Wright não foram a Paris, concorrer ao desafio lançado pelo milionário Ernest Archedeacon, que oferecia a Taça da Aviação e 3000 francos para quem conseguisse voar em avião uma distância de 25 metros com ângulo de queda máximo de 25 graus. Santos Dumont foi o detentor do primeiro recorde homologado em aeroplano, com o 14-BIS, em 1906, depois de ter ganhado o Prêmio Deutsche de la Meurthe, pelo primeiro vôo bem-sucedido em balão dirigível, feito entre Saitn-Claud e a Torre Eiffel, em 1901.Os irmãos Wright só apareceram em 1908, com uma aeronave mais avançada que qualquer outra existente, reivindicando o título de pioneiros da aviação mundial. Mas até 1910, todos os aparelhos dos Wright necessitavam de uma catapulta ou vento intenso em uma pista em declive, enquanto o aparelho de Santos Dumont saia do chão por seus próprios meios, voava de forma controlada e pousava tranquilamente.
O primeiro vôo dos irmãos Wright, realizado no dia 17 de Dezembro de 1903, não teria sido um vôo autônomo (a ascensão da aeronave por meios próprios). Os Wright não foram a Paris, concorrer ao desafio lançado pelo milionário Ernest Archedeacon, que oferecia a Taça da Aviação e 3000 francos para quem conseguisse voar em avião uma distância de 25 metros com ângulo de queda máximo de 25 graus. Santos Dumont foi o detentor do primeiro recorde homologado em aeroplano, com o 14-BIS, em 1906, depois de ter ganhado o Prêmio Deutsche de la Meurthe, pelo primeiro vôo bem-sucedido em balão dirigível, feito entre Saitn-Claud e a Torre Eiffel, em 1901.Os irmãos Wright só apareceram em 1908, com uma aeronave mais avançada que qualquer outra existente, reivindicando o título de pioneiros da aviação mundial. Mas até 1910, todos os aparelhos dos Wright necessitavam de uma catapulta ou vento intenso em uma pista em declive, enquanto o aparelho de Santos Dumont saia do chão por seus próprios meios, voava de forma controlada e pousava tranquilamente.
Santos Dumont Santos Dumont nasceu dia 20 de julho do ano de 1873 em João Aires, município de Palmira em Minas Gerais. Em Ribeirão Preto iniciou seus primeiros estudos, mais tarde matriculou-se no culto a ciências, de Campinas; depois matriculou-se no Colégio Montzon de São Paulo.
Com a
idade de vinte e um anos seu pai mandou-o para a Europa para aperfeiçoar seus
estudos, seus pensamentos eram dominados pelo campo da mecânica; sua primeira
invenção foi o balão de nome “Brasil”. No dia 19 de outubro do ano de 1901 ele
ganhou o prêmio Dustche, com o seu balão número 6, no dia 13 de setembro do ano
de 1906 usou o biplano “14 BIS” que subiu a uma altura bem elevada do solo. No
dia 23 de outubro do ano de 1906 ele conseguiu a taça de campeão Archdeacan.
Essas experiências foram feitas no ano de 1906.
Com o
aparelho “14 BIS” ele conseguiu uma altura de 5 metros e uma velocidade de 40
km/h, voou uma distância de 220 metros; no ano de 1928 Santos Dumont voltou
para o Brasil e foi recebido com muito amor e carinho, tinham preparado uma
grande festa para Santos Dumont. Mas o aviso que tinha seu nome e tinha a bordo
os cientistas, sofreu um acidente e todos morreram; entâo Santos Dumont
cancelou as festividades, e isto abalou sua saúde; e passou a morar em Santos -
São Paulo. Morreu no dia 23 de julho do ano de 1932. Escreveu dois livros:
“Dans-Lair (É o que vi) e O Que nós Veremos”. Pertenceu à Academia Brasileira
de Letras. Seu nome é: Alberto Santos Dumont.
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